De meest gebruikte Engelse termen voor multiriem zijn serpentine belt, accessory belt, of auxiliary belt. Hoewel fan belt (ventilatorriem) soms wordt gebruikt, verwijst dit technisch gezien naar een specifiekere, oudere snaarsoort.
Auxiliary belt is Engels voor multiriem.
"Hoe noem je dit in het Engels" vertaal je meestal naar "What do you call this?"; als je naar een specifiek object wijst, zeg je "What is this called?", of je kunt het ook vragen met "What's this?" als het contextueel duidelijk is. De keuze hangt af van de context, maar "What do you call this?" is de meest directe en veelgebruikte vertaling.
De kosten voor het vervangen van een multiriem (V-snaar) variëren meestal tussen de €50 en €200, inclusief arbeid, afhankelijk van het merk en model auto en of extra onderdelen zoals spanrollen worden vervangen. Het materiaal is relatief goedkoop (ca. €25-€100) en de klus duurt vaak maar een uur, omdat de riem meestal goed bereikbaar is, hoewel complexere gevallen langer kunnen duren.
Wat is een multiriem? De multiriem zorgt voor de aandrijving van de dynamo, de stuurbekrachtigingpomp en de aircopomp. Hij bevindt zich vaak zichtbaar aan het motorblok en is eigenlijk een moderne variant van de V-snaar. Het is zonder meer ook een belangrijk onderdeel in de aandrijving en besturing van de auto.
In veel moderne auto's komt de waterpomp – die verantwoordelijk is voor de motorkoeling – daar nog bij. Wanneer de multiriem versleten is, kunnen deze onderdelen niet functioneren, waardoor u in principe niet met de auto kunt rijden.
De multiriem wordt ook wel de V-snaar genoemd. Deze zorgt voor de aandrijving van de waterpomp, de dynamo, stuurbekrachtiging en de aircopomp. Onder andere door uitdroging kunnen er scheurtjes in de multiriem ontstaan. Hierdoor kan hij gaan slippen, piepen of zelfs knappen.
Technisch gezien kan de motor nog even blijven draaien als de accu voldoende lading heeft en als de waterpomp apart wordt aangedreven. Maar rijden zonder multiriem is nooit veilig en het duurt niet lang voordat andere systemen uitvallen.
Hoe lang gaat een V-snaar of multiriem mee? Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de multiriem verwachten dat deze ten minste 5 jaar of 120.000 km meegaat. Het gebruik van de auto is eigenlijk nauwelijks van invloed op de levensduur.
De multiriem wordt aangedreven door de motor en zorgt ervoor dat deze onderdelen hun werk kunnen doen. Als de multiriem breekt, vallen er vitale functies uit tijdens het rijden en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties. Het is dan ook belangrijk om de multiriem tijdig te vervangen.
Een ezelsbruggetje vertaal je in het Engels meestal met mnemonic, mnemonic device, of memory aid; het is een geheugensteuntje, zoals een rijmpje of acroniem, om iets moeilijks te onthouden, zoals "I before E except after C".
"Hoe heet" vertaalt zich meestal naar "What's your name?" (als je iemand vraagt) of "What is it called?" / "What do you call this/that?" (als je naar een ding vraagt). Voor personen wordt het ook "What's his name?" of "What's her name?", en als je de naam niet weet gebruik je uitdrukkingen zoals "what's-his-name" of "what's-her-name".
Het (vrijstaande) underscore-teken, _, ook wel een lage streep of lage streepje genoemd, verscheen oorspronkelijk op de typemachine zodat er onderstrepingen getypt konden worden.
De multiriem wordt nog wel eens verward met de distributieriem. Deze riem is natuurlijk heel wat anders. De multiriem zit altijd helemaal aan de voorkant of aan de zijkant van het motorblok.
servet o. My wife asked the waiter for a napkin. Mijn vrouw vroeg de ober om een servet.
Klassieke V-riemen kunnen een belastingsbereik aan van een fractie ( minder dan 1 pk) tot 500 pk .
Informeer van te voren hoe hoog de kosten zullen zijn. De prijzen voor een multiriem of een v-snaar starten vanaf € 40 en het duurt gemiddeld een half uur tot anderhalf uur om deze te installeren. Het totale bedrag zal dus uitvallen tussen de 80 en 100 euro.
Toch is het vrij duidelijk te merken wanneer de multiriem aan vervanging toe is. De multiriem maakt dan namelijk een gierend / jankend geluid bij lagere snelheden. Dit geluid wordt veroorzaakt doordat de riem slipt. Een gierende multiriem kan over het algemeen niet direct kwaad.
Ja, een distributieriem kan 10 jaar meegaan, maar het hangt sterk af van de fabrikant, het automodel en het gebruik; de vervangingstermijn is meestal een combinatie van kilometers (vaak 60.000 - 180.000 km) en leeftijd (meestal 5 tot 10 jaar), waarbij de oudste limiet altijd geldt, omdat rubber veroudert en kan uitdrogen, zelfs bij weinig rijden. Controleer altijd het onderhoudsboekje van uw auto voor de specifieke interval van uw voertuig.
Wanneer de multiriem geknapt is of sterk gerafeld, hoor je een flappend geluid onder de motorkap. Kleine ritmische tikgeluiden bij het optrekken zijn het teken van kleine afgebroken delen van de riem die tegen andere componenten vliegen.
Deze riem moet niet worden verward met een distributieriem, die een totaal andere functie heeft. Terwijl de distributieriem de krukas en nokkenas synchroon houdt, zorgt de multiriem ervoor dat de motoraccessoires soepel en efficiënt blijven werken .
De V snaar of multiriem kun je een beetje vergelijken met de distributieriem. Het is ook een riem die de draaiende beweging van de motor overbrengt op andere onderdelen. Het verschil is alleen dat bij de V- of multiriem de timing niet belangrijk is.
Het is een belangrijk advies als je op zoek bent naar een tweedehands auto: let goed op de staat van de distributieriem. Vervanging van dit onderdeel is namelijk kostbaar. Een distributieketting kan daarentegen in principe een autoleven lang mee gaan.
Is de V-snaar volledig gescheurd, kan de ANWB helpen en deze ter plaatse vervangen.
De termen " multiriem" , "aandrijfriem", "ventilatorriem" en "V-riem" worden vaak door elkaar gebruikt.