Botensloper Van der Pijl ziet dat boten van staal of van hout veel langer meegaan dan polyester schepen. Stalen schepen worden makkelijk honderd jaar en ook houten schepen kunnen met goed onderhoud ontzettend oud worden. Bij polyester boten is dat anders. Die gaan na 20-25 jaar hard achteruit.
Wat is de levensduur van polyester boten? Een van de grootste voordelen van een polyester boot is de lange levensduur. Met goed onderhoud kunnen deze boten vele jaren meegaan. Het is echter belangrijk om regelmatig te controleren op schade of slijtage en ervoor te zorgen dat de boot goed wordt onderhouden.
Polyester, staal of aluminium
Aluminium is lichter, sterker (langer bestand tegen zware krachten en corrosie door zeewater) maar ook duurder. In geval van schade zul je een schip met stalen romp eenvoudiger kunnen (laten) repareren dan bij polyester; zeker in het buitenland.
Glasvezel . De meeste zeil- of motorboten zijn gemaakt van glasvezel, en daar zijn goede redenen voor. Dat laat de goede oude glasvezel over, het beste materiaal voor de meesten van ons en de meeste gebruiksprofielen.
Polyester boten zijn over het algemeen wel wat minder onderhoudsintensief. Echter als je weinig tijd heb voor onderhoud, bedenk dan wel dat je veel moet uitbesteden om de boot in orde te houden. Je jaarlijks onderhoudsbudget zal dan hiermee rekening moeten houden. Koop je tweedehands, dan zal er altijd werk aan zitten.
Pontonboten
Ze variëren in lengte van 10 tot 30 voet. De meeste pontonboten worden aangedreven door onderhoudsarme buitenboordmotoren. Veel van hen zijn gemaakt van aluminium, dus ze zijn duurzaam en relatief licht. Deze boten zijn een uitstekende startersboot voor een gezin.
Een stalen voor moet eens in de 3 jaar voor anti-fouling of onderwaterschip onderhoud uit het water en grondig worden aangepakt.
PVC-boten zijn bovendien heel eenvoudig te bouwen, omdat de onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar zijn bij bouwmarkten met een ruim assortiment. Bovendien kunnen ze aan elkaar gelijmd worden en zijn ze vrij goedkoop.
De Island Victory is een Noors schip dat vorig jaar in de vaart is gekomen. Ze behoort tot de vloot van offshorebedrijf Island Offshore. De ankerbehandelaar is 123 meter lang en 25 meter breed. De bollard pull is maar liefst 477 metrische ton en daarmee is ze het sterkste schip ter wereld.
Boten van polyester zijn van oudsher gemaakt om zo soepel mogelijk door het water te varen. Daarom zijn deze boten zo gemaakt dat ze veel weerstand tegen het water hebben. Je vaartochten verlopen daarom verzekerd soepel! Nog een groot voordeel van polyester is dat het bestand is tegen rot, meeldauw, osmose en schimmel.
Het onderhouden van je boot is erg belangrijk. Antifouling is daar een essentieel onderdeel van. Wanneer je polyester boot lang in het water ligt, moet er een antifouling laag over de boot aangebracht worden.
Polyester is inderdaad veel beter bestand tegen kleine impact (zoals o.a. hagel) dan aluminium. Aluminium daarentegen is dan weer heel wat lichter, wat binnen de beperkingen van 3.500 kg (rijbewijs B) een niet te onderschatten voordeel is.
Gemiddeld kan een goed gebouwde en goed onderhouden stalen boot 40 tot 75 jaar meegaan. Aluminium is vergelijkbaar met staal als het gaat om duurzaamheid en sterkte. Dit materiaal weegt echter minder en vaart daardoor sneller over het water. Het is ook brandstofefficiënt en corrosiebestendig.
Polyester is populair omdat het goedkoop, duurzaam en veelzijdig is. Het is kreukbestendig, droogt snel en mengt goed met andere materialen. Deze kwaliteiten maken het een go-to stof voor fast fashion en activewear.
Stevige boten die gebouwd zijn van staal en polyester zijn beter geschikt om in het water te overwinteren dan lichtgebouwde boten. Zorg dat alle afsluiters, kranen, bilgepompen, waterpompen, watersystemen, afwaterings slangen worden ontdaan van water. Water zet uit wanneer het bevriest, hierdoor richt het schade aan.
Het vermogen van de toenmalige, beroemde Zwarte Zee (III) bedroeg 4200 pk. Het schip was daarmee tientallen jaren lang de sterkste zeesleper ter wereld. Dit vermogen werd pas overtroffen in 1963 toen haar opvolger en naamgenoot in de vaart kwam met 9000 pk.
Azzam - €613,7 miljoen
Ook deze luxe boot is bezit van een adellijke man uit de Verenigde Arabische Emiraten. De Azzam is eigendom van Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nayan, president van de Verenigde Arabische Emiraten en emir van Abu Dhabi.
Bluebird K7 – 444 kilometer per uur
Het schip wist een verbazingwekkende snelheid van 444 kilometer per uur te bereiken. Het is ontworpen door Donald Campbell, die op tragische wijze om het leven kwam toen hij probeerde aan boord te gaan van een boot met een snelheid van 482 kilometer per uur.
Ben jij een beginnende zeiler? Dan is de Optimist de perfecte zeilboot voor jou! De Optimist is ideaal om te leren zeilen door de hoge randen, wat jou een super veilig gevoel geeft. Jij bent de kapitein op je eigen boot en je moet dan ook alles zelf doen.
Wat zijn de nadelen? Je woont dan wel op het water, toch zitten er addertjes onder het gras. Een boot is bijlange niet onderhoudsvrij, de ligplaatsen zijn beperkt in de tijd en de kosten vaak onvoorspelbaar.
Voor een motorboot of sloep betaal je al gauw tussen de €5.000 en €10.000. Een zeilboot kost rond de €20.000. Heb je meer te besteden? Ga dan voor een luxueuze jacht.
Een boot kan het hele jaar in het water liggen. Toch kiezen veel booteigenaren ervoor om hun vaartuig aan wal te laten overwinteren. Op deze manier wordt schade door vorst voorkomen en kunnen zij in de tussentijd hun boot laten onderhouden.
Een schip zinkt bijvoorbeeld zover, tot het evenveel water heeft verdrongen, als het zelf weegt (opwaartse kracht). Daarom kun- nen schepen bijvoorbeeld gebouwd van staal, duizenden tonnen wegen en toch nog drijven. Het water, dat ze verdringen is net zo zwaar.