Een optimale verbranding: Versleten bougies kunnen onvolledige verbranding veroorzaken,wat leidt tot meer uitstoot. Nieuwe bougies dragen bij aan een schonere verbranding. Voorkomen van motorschade: Slechte bougies kunnen leiden tot misfires en extra belasting op de motor. Tijdige vervanging voorkomt dure reparaties.
Problemen met de bougies manifesteren zich meestal voordat een motor echt 'te vet' is en de motor nauwelijks meer loopt of als er roet en olie aan kleven, bijvoorbeeld als het controlelampje met de motor oplicht. Of de motor loopt ineens onregelmatig. Of de auto wil niet meer starten.
Als je vermoedt dat de bougie kapot is, is het beter om niet door te rijden. Doorrijden met een kapotte bougie kan de motor beschadigen en de reparatiekosten verhogen.
Licht roetachtige, bruine afzettingen en een te hoge afstand tussen de elektroden kunnen snel tot symptomen leiden, die op een defect van de bougies wijzen. In zo'n geval is echter geen vervanging nodig. Eerder dient men de bougies in dit geval grondig te reinigen en bij te stellen.
U houdt het pinnetje van de bougie vonk tester tegen uw bougie (terwijl de bougie gewoon in uw cilinderkop gemonteerd zit en de bougiedop en kabel ook aangesloten zijn.) en dan probeert u te starten. Als u het pinnetje goed op de bougie houdt, zou u het lampje moeten zien flitsen. Probeer dit altijd een paar keer.
Raak de ene sonde van de multimeter aan op de bougieaansluiting en het andere uiteinde op de centrale elektrode . Een goed werkende bougie zou een waarde van 4.000 tot 8.000 ohm op de multimeter moeten aangeven. Als de multimeter waarden onder dit bereik aangeeft, dan zijn uw bougies mogelijk defect.
SYMPTOMEN VAN EEN DEFECTE BOBINE: SYMPTOMEN
Motor start niet. Voertuig heeft overslaande ontstekingen. Slechte acceleratie of vermogensverlies. Motorregeleenheid schakelt in noodloop.
Als de bougies een matzwarte of grijze kleur hebben, kan er sprake zijn van koolstofvervuiling. Dit wordt meestal veroorzaakt door een te rijk brandstofmengsel.
Een van de meest voorkomende indicaties dat er iets mis is met een cilinder, is een merkbare afname in motorvermogen. Je auto kan moeite hebben met accelereren of niet de prestaties leveren die je gewend bent.
Als het te koud is, kunnen er elektrisch geleidende afzettingen op de isolator ontstaan, wat leidt tot verlies van vonkenergie of de daadwerkelijke kortsluiting van de vonkstroom. Een bougie wordt "heet" genoemd als het een betere warmte-isolator is, die meer warmte in de punt van de bougie vasthoudt.
Slecht functionerende bougies veroorzaken motorproblemen, waaronder misfires, moeilijke starts, verminderd brandstofverbruik, onregelmatig stationair draaien en gebrek aan acceleratie. Rijden met een defecte bougie zal moeilijk zijn omdat de motor mogelijk niet meer functioneert.
Bij een viercilindermotor moet u dus minimaal vier bougies vervangen, bij een achtcilinder minimaal acht. De exacte materiaalkosten zijn afhankelijk van welke motor er in uw auto zit. Reken voor een normale viercilindermotor op materiaalkosten van rond de 40 tot 60 euro.
Omdat de meeste automotoren meerdere cilinders hebben, kunt u technisch gezien rijden met slechts één van de bougies in werking . Helaas kan het missen van een of meer functionele bougies leiden tot instabiliteiten in de krukas van uw motor, wat ernstige schade aan uw voertuig kan veroorzaken.
Nu de volgende, het uiteinde van de bougie is zwart, droog... en droog is de sleutel, zwart droog en roetachtig uitziend . Dat zou duiden op een rijk mengsel. Als het maar één cilinder is, heb je waarschijnlijk een lekkende brandstofinjector. Als het op meer dan één cilinder zit, heb je waarschijnlijk een algeheel probleem met de brandstofregeling.
Als er 1 bobine stuk is hoef je er maar 1 te vervangen. Men zegt wel eens dat de kans groter wordt dat er dan meerdere stuk gaan als je er maar een vervangt.
Deze bougies zijn voorzien van iridium.Dit maakt dat ze een langere levensduur hebben, de bougies zijn hierdoor wel prijzig wat de hoge prijs kan verklaren. De prijs is opgebouwd uit materiaal en arbeid, ook het vervangen zal ongeveer een half uur in beslag nemen.
Verlies van koelvloeistof
Als u merkt dat u regelmatig koelvloeistof moet bijvullen zonder zichtbare lekkages, kan dit duiden op een lekke koppakking. Controleer ook op witte schuimvorming op de olievuldop, wat kan wijzen op koelvloeistof die vermengd is met olie.
Knallend geluid bij het starten: Als de cilinder versleten is, kan er tijdens het starten een knallend geluid horen zijn. Zware trillingen: Als de cilinder niet goed functioneert, kan het voertuig zware trillingen ervaren tijdens het rijden.
Knipperend of brandend controlelampje motor
Een dead misfire zorgt ervoor dat het check engine-lampje knippert. Een intermitterende misfire zorgt er meestal voor dat het eerst knippert en daarna blijft branden en de PCM slaat een misfire-code op die u naar de schuldige cilinder wijst.
Versleten bougies kunnen leiden tot slechtere motorprestaties, een hoger brandstofverbruik en zelfs moeite met starten. Daarom is het belangrijk om ze op tijd te vervangen. Bougies gaan gemiddeld zo'n 30.000 kilometer mee, dus bij regelmatig onderhoud heb je er meestal geen omkijken naar.
Zwarte, olieachtige afzettingen op de elektroden en de isolatorpunt wijzen op een met olie vervuilde plug . Olie kan in de cilinders lekken, langs versleten zuigers of versleten klepgeleiders. Het is erg belangrijk om de bron van het lek te vinden – raadpleeg een monteur voor advies.
i Onregelmatig stationair draaien: ongebruikelijke vibraties en geluiden zoals geratel of geklop komen uit de motor bij het stationair draaien. i Langzaam optrekken: Een ander teken van ontstekingsfouten als gevolg van versleten bougies is langzaam optrekken.
U kunt een visuele inspectie uitvoeren om te kijken naar scheuren, brandplekken of koolstofsporen . U kunt ook de ontstekingsspoel verwisselen met een andere cilinder om te bevestigen of deze defect is. Andere manieren om de staat van uw ontstekingsspoel te controleren, zijn door een vonktester of een spoel-op-plug te gebruiken.
Wanneer een bougie versleten is, dan kunt u dit vaak herkennen aan een aantal symptomen. Het meest voorkomende symptoom is een hapering van de ontsteking. In sommige gevallen zal de auto zelfs helemaal niet meer starten. Voor de ontbranding van de motor zullen de bougies namelijk moeten vonken.