Franse auto's hadden tot 1993 gele koplampen omdat dit wettelijk verplicht was, gebaseerd op het idee dat selectief geel licht minder verblindend werkte en beter zicht bood in mist of bij slecht weer. Daarnaast diende het oorspronkelijk als onderscheid voor de eigen bevolking. Vanaf 1994 werd deze verplichting afgeschaft. AutoTrack +4
Op een informatiewebsite van het Franse ministerie van Defensie staat dat de gele koplampen mogelijk verplicht werden vanwege de in die tijd oplopende spanningen met Duitsland. Door de Franse voertuigen gele koplampen mee te geven, zou men buitenlandse voertuigen bij een invasie makkelijker kunnen spotten.
Stern legt vervolgens de reden voor deze invoering uit: "Deze wetgeving is gebaseerd op advies van de Franse Centrale Commissie voor Automobielen en Verkeer, dat op zijn beurt gebaseerd was op experimenten van de Franse Academie van Wetenschappen, waaruit bleek dat selectief geel licht minder verblindend is dan wit licht ."
Volgens de ECE-regelgeving mochten koplampen voorheen wit of selectief geel zijn; in Frankrijk was selectief geel tot 1993 verplicht voor alle wegverlichting van voertuigen.
Het beste antwoord
Vroeger had men in Frankrijk, net als in Groot-Brittannie, twee kleuren nummerborden: Voor wit/zwart en achter geel/zwart. Naar aanleiding van een besluit van het Franse ministerie van Verkeer en Rijkswaterstaat om de Franse kentekens Europees conform te maken heeft men een 2 stappen plan uitgewerkt.
In de meeste landen zijn de kentekenplaten wit van kleur. Wij hebben echter in Nederland vanaf 1975 een gele kleur voor onze kentekenplaat. De reden hiervoor is vrij simpel. Onderzoek heeft uitgewezen dat de combinatie van reflecterend geel, met zwarte letters, het beste te zien is in het donker.
Gele lichten
Deze lampen waren ontworpen om blauwe tinten te filteren en zo een geler licht uit te stralen. Geel licht schijnt ook beter door regen, sneeuw en mist dan wit of blauw licht. Vroege studies toonden aan dat geel licht minder verblindend was voor andere bestuurders, waardoor het een veiligere kleur was voor koplampen.
Wit en geel zijn de enige wettelijk toegestane kleuren voor koplampen in de VS , met amber als uitzondering voor richtingaanwijzers. De gedachte hierachter is dat consistentie gelijk staat aan veiligheid.
Volgens de wet moeten je koplampen een witte of gele kleur hebben. Daarnaast moeten ze voldoende licht geven om het wegdek tot ongeveer 100 meter vooruit goed te kunnen zien, zonder dat het tegenliggers of andere weggebruikers verblindt.
De beroemde gele koplampen waren een vertrouwd gezicht in het Franse straatbeeld en waren verplicht tot 1 januari 1993, toen ze zich uiteindelijk moesten conformeren aan een EU-richtlijn die witte koplampen verplicht stelde. Hoewel landen als België, Zwitserland en Luxemburg ook gele koplampen hadden, waren deze daar niet wettelijk verplicht.
Volgens Frankrijk was de reden voor de gele koplampen het verminderen van verblinding en oogvermoeidheid tijdens het autorijden in het donker .
Tandpasta: De koplampen schoonmaken met tandpasta blijft het makkelijkst en het snelst. Zonder te schuren en veel tijd in beslag te nemen, kun je zo je wazige koplampen schoonmaken. Baking soda en azijn: Een andere veelgebruikte manier is de koplampen schoonmaken met baking soda (zuiveringszout of baksoda) en azijn.
Ontwikkeling en verspreiding. In de jaren vijftig en zestig werden mistlampen steeds gebruikelijker op gewone wegen en veel autofabrikanten begonnen ze aan te bieden als optie of standaarduitrusting . De invoering van strengere veiligheidsvoorschriften in de jaren zeventig leidde tot de standaardisatie van het ontwerp en de functionaliteit van mistlampen.
Gele koplampen op Franse auto's van 1936 tot 1992.
Ze werden later vervangen door de witte koplampen die gemonteerd werden op auto's die in alle andere Europese landen werden verkocht .
Je moet voorzichtig zijn met Citroën, Peugeot, Opel, Land Rover, Fiat en sommige modellen van Audi (vooral met TFSI-motoren), omdat deze vaak hoger scoren op pechlijsten, terwijl luxe merken met veel technologie (zoals Audi) duur kunnen zijn in reparatie en modellen zoals de Dacia Logan ook kwetsbaar zijn. Vermijd modellen met bekende zwakke plekken zoals de Audi TFSI-motor, of kijk goed naar de historie bij merken met meer problemen, maar onthoud dat onderhoud cruciaal is.
Vroeger moesten Franse auto's achterop een gele plaat hebben, maar dat is niet meer zo. De roze kentekenplaat is nieuw sinds dit jaar. Het gaat hier om een tijdelijke kentekenplaat. Voorheen waren deze tijdelijke platen ook wit, maar dat bleek nogal fraudegevoelig.
Je kunt WD-40 wel gebruiken om je koplampen extra glimmend te maken. Spuit wat van het spul op een keukenpapiertje en neem hier – nadat je ze gepolijst hebt – de koplampen mee af. Je zult al snel resultaat zien.
Voor positielampen aan de voorzijde is de volgende lichtkleur acceptabel: wit licht, overwegend wit licht met een blauwe tint, geel licht - indien gecombineerd in een gele koplamp .
Over het algemeen wel gele dagrijverlichting niet toegestaan. De StVZO bepaalt, dat de dagrijlichten wit licht moeten gebruiken om de weg te verlichten.
Gelukkig volgen de meeste landen dezelfde algemene richtlijnen als het VK of de EU. Autolichten mogen geel of wit zijn, en ook sommige blauwere xenon-HID-lampen zijn toegestaan . Bestuurders moeten er wel op letten dat hun koplampen niet te blauw zijn, aangezien deze wet in sommige regio's strenger wordt gehandhaafd.
Deze direct iconische gele koplampen verschenen voor het eerst op een productieauto in de BMW M5 CS uit 2022, een gelimiteerde editie waarvan wereldwijd zo'n 1.000 exemplaren werden geproduceerd. BMW paste de koplampen later ook toe op de M3 CS (G80), de M4 CS (G82) en de M4 CSL (G82) .
Uitstekend in extreme weersomstandigheden: Gele mistlampen bieden beter zicht in mist, sneeuw en hevige regen dankzij de langere golflengte . Minder verblinding: De zachte amberkleur reflecteert minder op waterdruppels of sneeuw, waardoor de verblinding voor zowel u als het tegemoetkomende verkeer wordt geminimaliseerd.
In Bhutan zijn geen stoplichten aanwezig, maar soms wel een verkeersregelaar. Verleen op kruisingen altijd voorrang en volg altijd de aanwijzingen op van een verkeersregelaar. Auto's en ander motorvoertuigen op vier wielen hebben voorrang op fietsers, bromfietsers en motorrijders.
Het aantal nieuwe autoregistraties in Luxemburg stijgt fors.
Maar volgens de kleurentheorie wordt de combinatie van zwart op geel als het meest leesbaar beschouwd – zelfs beter dan zwart op wit zoals in Duitsland bijvoorbeeld, of rood op wit zoals in België.
Verkeerslichten in Frankrijk
Groen licht: Als de weg vrij is, mag u doorrijden . Oranje licht: Oranje is anders dan het gele licht in Amerika. In Frankrijk bent u wettelijk verplicht te stoppen wanneer het licht oranje wordt. De enige uitzondering is als u niet veilig kunt stoppen.