Het CBS berekende dat in 2019 465 mannen en 196 vrouwen stierven door een verkeersongeval in Nederland. Van de verkeersdoden in 2019 is dus 70 procent een man. Zulke percentages zien we al jaren op rij. In 2020 nam het aantal vrouwelijke verkeersdoden met bijna 20 procent af tot 157.
Uit cijfers van Justitie van Veiligheid blijkt dat Nederlandse mannen in de auto twee keer zo veel kans hebben op een ongeval dan vrouwen. Op de motorfiets is dat verschil nog veel groter. Mannelijke motorrijders zijn tien keer zo vaak (!) betrokken bij een ongeluk dan vrouwelijke.
Bij 36% van de dodelijke auto-ongevallen met doden of gewonden zat een vrouw achter het stuur, bij 64% van de ongevallen was dat een man. Opvallend is wel dat 61% van de gewonde of overleden passagiers van het vrouwelijke geslacht is. Dat komt waarschijnlijk voor een deel omdat mannen vaker het stuur nemen dan vrouwen.
Verkeersdoden naar geslacht
Dit betekent dat 72 procent van de verkeersdoden een man was. Het aandeel mannelijke verkeersdoden schommelt al jaren tussen de 70 en de 75 procent. Het aandeel mannen onder de verkeersdoden is vooral hoog onder de 20- tot 50-jarigen, van wie 80 procent van de verkeersdoden een man is.
Uit een onderzoek van vergelijkingswebsite hoyhoy.nl is gebleken dat in het algemeen vrouwen even vaak schade rijden als mannen, maar dat de schade van mannen veel hoger oploopt. De schade van mannen ligt gemiddeld 14% hoger dan de schade van vrouwen.
Volgens Europese cijfers vallen verkeersongevallen vrijwel altijd naar de mens te herleiden. Bij vrijwel 95% van alle verkeersongevallen in Europa ligt een menselijke fout aan de basis.
Uit onderzoek van een Britse verzekeringsmaatschappij blijkt juist dat vrouwen beter rijden dan mannen. Bij het onderzoek mochten respondenten een maximum van 30 punten weggeven. Vrouwen haalden 23,6 punten en mannen 19,8 punten.
Mannen kunnen beter omgaan met een auto en hebben meer gevoel voor autorijden. Daarnaast hebben mannen een beter reactievermogen en nemen ze verkeerssituaties beter waar. Vrouwen doen iets langer over het behalen van hun rijbewijs, maar ze rijden veiliger.
In 2023 was 61% (ca. 4.240) van de in de LBZ geregistreerde ernstig verkeersgewonden man en 39% (ca. 2.750) vrouw. Vrouwen raken over het geheel genomen vaker gewond bij ongevallen zonder motorvoertuig dan mannen.
In de afgelopen tien jaar was in Nederland tussen 90 en 100% van de in het verkeer overleden en ernstig gewond geraakte motorrijders man [7] [8]. Dit komt vooral doordat mannen over het algemeen vaker en meer motorrijden dan vrouwen, hoewel het aandeel vrouwelijke motorrijders in de meeste OECD-landen toeneemt [9].
Wie naar de cijfers kijkt ziet dat jongeren tussen de 18 en 24 jaar relatief veel ernstige ongelukken veroorzaken waarbij doden vallen. Bij 25-plussers gaat dat aantal drastisch naar beneden, maar vanaf de 65 jaar neemt het aantal ernstige ongelukken weer toe.
Meeste ongevallen gebeuren thuis! Een ongeluk zit in een klein hoekje. Dat de meeste ongevallen thuis gebeuren is helaas in de cijfers terug te zien. Volgens recente studies vindt 70% van de ongevallen met ouderen thuis plaats.
Naar schatting is 15 tot 20% van de verkeersongevallen (mede) het gevolg van vermoeidheid van de bestuurder.
Iets meer dan 33 procent vindt dat jongeren beter rijden en 25 procent vindt dat beide even goed in het verkeer zijn. Mannen vinden dat ouderen het beste autorijden (42,1%) of dat ouderen en jongeren beide even goed (31,6%) rijden, terwijl vrouwen helemaal niet vinden dat jongeren en ouderen even goed kunnen rijden.
Het CBS berekende dat in 2019 465 mannen en 196 vrouwen stierven door een verkeersongeval in Nederland. Van de verkeersdoden in 2019 is dus 70 procent een man. Zulke percentages zien we al jaren op rij. In 2020 nam het aantal vrouwelijke verkeersdoden met bijna 20 procent af tot 157.
U bent een vrouw
Helaas is het geen fabel dat mannen een beter richtingsgevoel hebben dan vrouwen. Al er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen. Uit Noors onderzoek bleek dat mannen beter zijn in het ordenen van visuele informatie in hun brein.
Mannen hebben meer spierkracht, maar op vrijwel alle andere gebieden is het lichaam van vrouwen sterker. Ze hebben een beter immuunsysteem, herstellen sneller van ziektes en hebben een langere levensverwachting.
Aantal verkeersdoden Nederland
De meeste slachtoffers vielen onder de fietsers. In 2023 waren er daarnaast 73187 ongevallen met alleen materiële schade en 23539 ongevallen met één gewonde.
Uit het onderzoek blijkt dat vrouwen een iets groter gevaar op de weg zijn dan mannen. Met een veiligheidsscore van 76,8 rijden de heren veiliger dan de dames, die een score van 76,3 haalden.
Het onderzoek
Elke keer bleek dat meisjes vanaf 6 jaar jongens als slimmer beginnen te zien, terwijl op 5-jarige leeftijd de meeste kinderen hun eigen genderidentiteit als de slimste zagen. Bij jongens werden geen significante verschillen opgemerkt door de jaren heen.
In 2022 waren vrouwelijke automobilisten goed voor iets meer dan de helft van alle bestuurders met een rijbewijs in de Verenigde Staten , met ongeveer 119 miljoen vrouwelijke bestuurders vergeleken met 115,2 miljoen mannelijke bestuurders. Het totale aantal bestuurders met een rijbewijs bedroeg ongeveer 235,1 miljoen.
Zowel mannen als vrouwen kunnen dit trainen en dus zal er een verschil blijven bestaan. Mannen hebben 5 à 6 liter bloed, waar wij vrouwen het doen met ongeveer 4,5 liter. Daar komt nog eens bovenop dat de concentratie rode bloedlichaampjes (erytrocyten) bij mannen hoger ligt dan bij vrouwen.
De meeste vrouwen kunnen niet autorijden. Geen grap; ze zijn er niet goed toe in staat – fysiek gezien dan. Dat komt doordat hun benen gemiddeld korter zijn dan die van mannen. Daardoor moeten ze dichter bij het stuur zitten om de pedalen te kunnen raken en meer rechtop om over het dashboard te kunnen kijken.
Saoedi-Arabië is het enige land ter wereld waar vrouwen niet mogen autorijden. Daardoor werd dat verbod symbool voor alle mensenrechtenschendingen die Saoedische vrouwen moeten ondergaan.