Een krukassensor (CKP) test je door de weerstand te meten met een multimeter (doorgaans 200-1000 Ohm) of door het signaal te controleren met een oscilloscoop op wisselspanning of blokgolven. Veelvoorkomende symptomen zijn een motor die afslaat, moeilijk start of een brandend storingslampje. Gebruik bij voorkeur een OBD-II-scanner voor foutcodes (P0340-P0341). CFSensor +6
Het meest voorkomende symptoom van een defect aan de krukassensor is het afslaan van de motor. Het kan zijn dat de motor kort daarvoor stopt. Bovendien gaat het motorstoringslampje branden. Daarnaast wordt de bijbehorende foutcode in het foutgeheugen van het voertuig opgeslagen.
Om de krukaspositiesensor te testen, gebruikt u een multimeter die u instelt op 20.000 ohm . Sluit de twee meetpennen van de multimeter aan op de twee metalen contactpunten van de sensor. Als de sensor een waarde tussen 200 en 1000 ohm meet, werkt de sensor naar behoren.
SYMPTOMEN VAN EEN DEFECTE CKP-SENSOR: - Motor draait wel rond, maar start niet - Af en toe afslaan tijdens het rijden - Onregelmatig stationair draaien of motorstoring - Motorcontrolelampje brandt - Slechte acceleratie of een hoog brandstofverbruik VEELVOORKOMENDE OORZAKEN VAN DEFECTEN: - Schade door hitte en trillingen - Vervuiling met olie of vuil - Beschadigde bedrading of gecorrodeerde connectoren PRO ...
Kun je een auto besturen zonder krukassensor??
Zonder deze gegevens, de motor loopt niet goed en kan ernstige schade oplopen als gevolg van een onjuiste timing en brandstoftoevoer.
Een meetwaarde die ver buiten dit bereik ligt of een oneindige weerstand aangeeft, duidt meestal op een defecte sensor . In dat geval moet u een van de meetpennen van de multimeter tegen de "+" kant van de sensor houden en de andere meetpen tegen de "-" kant. Als de sensor goed werkt, zou u een waarde op de multimeter moeten zien.
De krukaspositiesensor zorgt ervoor dat de motor van uw auto de ontstekingstiming en andere prestatieparameters kan aanpassen. Deze parameters kunnen uit balans raken of verkeerd afgesteld worden als er een storing in de computer optreedt. Door de motor opnieuw te starten, zelfs maar even, kan een effectieve reset worden uitgevoerd om deze parameters weer in balans te brengen.
Een auto met een defecte sensor kan onregelmatig stationair draaien, langdurig starten of helemaal niet starten .
Veelvoorkomende symptomen zijn een hoger brandstofverbruik, een onregelmatig stationair draaien, trage acceleratie, verhoogde uitstoot en een brandend motorstoringslampje . Kan ik rijden met een defecte lambdasonde? Ja, maar een defecte sensor vermindert de brandstofefficiëntie en verhoogt de uitstoot.
Hoe test ik mijn camera op sensorvervuiling?
Een detail van sommige ontwerpen is de "drie-draads" inductieve krukassensor, waarbij de derde draad in feite een coaxiale afscherming is rond de twee hoofdsensordraden om te voorkomen dat ze storende elektrische pulsen van elders in de motorruimte van het voertuig oppikken .
Gebruik een multimeter om een naderingssensor te testen.
Houd het te meten object dicht bij de naderingsschakelaar om te zien of de uitgang van de zwarte lijn een positieve of negatieve spanning is . Als de uitgang een positieve spanning is, is de sensor een PNP-sensor, en als de uitgang een negatieve spanning is, is het een NPN-sensor.
Gemiddelde levensduur van een krukassensor
Gemiddeld kun je verwachten dat het zo'n 100.000 mijl meegaat, soms wel 150.000 mijl als de auto goed wordt onderhouden . Dat is ongeveer dezelfde levensduur als veel ontstekingsonderdelen, wat logisch is aangezien ze allemaal gekoppeld zijn aan de motortiming.
Een defecte nokkenassensor kan op de volgende manier worden herkend:
Wat zijn de kosten van een krukassensor vervangen? Vanaf € 50,- kunt u de krukassensor laten vervangen. De gemiddelde tijd die nodig is voor de reparatie is 30 minuten. De prijs is echter sterk afhankelijk van het model auto dat u hebt en de krukassensoren die gekozen worden.
Symptomen van een slechte krukassensor
Zonder een functionerende krukassensor zou uw motor niet goed draaien .
Een defecte krukaspositiesensor voorkomt vaak dat de motor start, omdat deze het ontstekingssignaal niet doorgeeft. Controleer deze sensor als eerste als de motor wel ronddraait maar niet aanslaat. Controleer ook de nokkenaspositiesensor, die de timing van de brandstofinjectie regelt.
Het loskoppelen van de autoaccu reset de krukaspositiesensor niet (hoewel dit per voertuig kan verschillen). De motorregelmodule reset wel alle foutcodes, maar dit is niet hetzelfde als het resetten en opnieuw inleren van een krukassensor.
Het starten van een voertuig met een defecte krukassensor kan riskant zijn en zal waarschijnlijk niet lukken. Koppel de beschadigde sensor los en probeer een beetje startvloeistof in het gasklephuis van de motor te spuiten. Probeer vervolgens de motor te starten .
Een nieuwe krukassensor hoeft over het algemeen niet geprogrammeerd of gekalibreerd te worden . Krukassensoren zijn meestal plug-and-play-componenten en zouden na installatie in de meeste voertuigen zonder verdere programmering moeten functioneren.
Stof, andere verontreinigingen, trillingen, schokken en blootstelling aan hoge temperaturen verkorten allemaal de gemiddelde levensduur van een sensor. Daarom is het belangrijk om te zoeken naar een oplossing die deze problemen door middel van een doordacht ontwerp ondervangt, in plaats van frequente sensorstoringen en -vervanging simpelweg te accepteren als een onvermijdelijk onderdeel van het proces.
Stap 1: Lokaliseer de sensor. Stap 2: Markeer de draden waar ze op de sensor zijn aangesloten. Stap 3: Maak eventuele verbindingen los om de sensor te isoleren. Stap 4: Meet de waarden en vergelijk deze met de tabel in de handleiding . Als de meting niet nauwkeurig is, is de sensor defect.
De motor kan plotseling schokken bij het accelereren of onregelmatig lopen bij stationair draaien . Daarnaast kunt u zwarte rook uit de uitlaat zien komen of meer brandstof verbruiken omdat de sensor het brandstofinjectiesysteem niet goed doorgeeft hoeveel brandstof de motor nodig heeft om de zuurstofbalans te behouden.