Laadtijd in het kort: Een elektrische auto met een gemiddelde accucapaciteit (60 kWh) voor 80% volladen, duurt: 21 uur via het stopcontact (2,3 kW) 4,5 tot 13 uur via een laadpaal thuis (11 - 3,7 kW) 2 tot 4,5 uur via een openbare laadpaal (22 - 11 kW)
Met een normaal stopcontact kun je maximaal 3,7 kW laden, terwijl een laadpaal snelheden tot 11 kW of zelfs hoger haalt. Om 100 kilometer te rijden moet je minimaal 5 tot 8 uur laden via het stopcontact, terwijl dit bij een laadpaal binnen 2 uur kan.
Om meteen het antwoord te geven: ja, je kan je auto opladen met een gewoon stopcontact.
Opladers voor elektrische auto's met 3-pins stekker gebruiken een standaard stopcontact om uw elektrische auto op te laden met maximaal 2,3 kW. Helaas is opladen met drie pinnen de langzaamste manier om uw elektrische auto op te laden. Het duurt tot 18 uur om uw auto volledig op te laden met 2,3 kW, vergeleken met een speciale oplader voor elektrische auto's die drie keer sneller oplaadt met 7 kW.
Huishoudelijk stopcontact/thuis opladen (niveau 1): Een standaard stopcontact met drie pinnen met 110V/120V laadt een elektrisch voertuig niet met hoge snelheid op, maar is wel handig om uw auto 's nachts op te laden, zodat deze 's ochtends is opgeladen. Met niveau 1 opladen kunt u doorgaans rekenen op ongeveer 24 uur voor een volledige lading.
Uw elektrische auto thuis opladen
U kunt opladen met een gewone huishoudelijke drie-pins aansluiting , maar een speciale thuislader voor elektrische voertuigen is een veel snellere optie. Speciale thuisladers voor elektrische voertuigen leveren doorgaans ongeveer 7 kW aan vermogen.
Een 7kW thuislader laadt een typische 60kWh elektrische autobatterij in iets minder dan 8 uur van leeg naar vol. De perfecte hoeveelheid tijd om uw EV-batterij volledig op te laden terwijl u slaapt. Een langzamere thuislader met een vermogen van 3,7kW zou ongeveer 16 uur nodig hebben om hetzelfde te doen.
Laden tot maximaal 80 procent heeft een goede reden. Dat is beter voor de levensduur van de batterij. Daarom zijn sommige telefoons zo ingesteld dat ze niet verder laden. Bovendien gaat het laden boven 80 procent veel trager.
Een apparaat dat oplaadt kan dus oververhitten, maar dat is nog niet alles. Ook als je klaar bent met laden en je de oplader in het stopcontact laat zitten creëer je een mogelijk brandgevaarlijke situatie. De oplader kan heet worden en zo brand veroorzaken.
Tip 1: aangesloten laten aan de laadpaal
Het kan geen kwaad om je elektrische auto daar te laten staan, want je auto zorgt er zelf voor dat de batterij nooit té vol raakt. In je auto zit een batterijmanagementsysteem (BMS) die de maximale lading van je batterij bepaalt.
Uit een stopcontact komt een maximaal vermogen van 3,7kW, maar het is vaak begrensd op 2,3kW. Dit betekent dat het opladen van een auto met een accucapaciteit van 76kW, meer dan 33 uur duurt. Met een laadpaal gaat het laden veel sneller, ongeveer acht keer zo snel als via een stopcontact.
Ja, je kunt je auto opladen via een normaal stopcontact. Maar het laden gaat langzaam en je kunt alleen veilig laden op een aparte gezekerde groep.
Wij houden hier € 0,85 per kWh aan. Om 15,3 kWh te laden ben je dan circa € 13 kwijt. Dat is zo'n € 0,13 per kilometer en € 1.951 per jaar.
Betalen met bankpas of creditcard
Ook contactloos betalen met je smartphone (Apple Pay of Google Pay) is een optie. Dit kan in ieder geval bij grote aanbieders als Fastned, Ionity, Shell Recharge en Allego. Er zijn ook laadpalen waar je een QR-code scant en op die manier de laadsessie start en betaalt.
Het is niet altijd nodig om je elektrische auto elke dag op te laden. Het hangt allemaal af van je levensstijl en het type auto. De ideale frequentie hangt af van hoe je de auto gebruikt en wat de levensduur van de batterij is.
Opladen tot 80% wordt vaak aanbevolen voor dagelijks gebruik, om de gezondheid van de batterij te behouden en de oplaadtijd te verkorten. Opladen tot 90% kan een iets groter bereik bieden voor langere ritten . Opladen tot 100% is handig om het bereik te maximaliseren, maar kan op den duur de levensduur van de batterij beïnvloeden.
Laden is goedkoper dan benzine
Laden is dus eigenlijk altijd goedkoper dan op benzine rijden. Zelfs in het meest ongunstige geval, wanneer je altijd zou snelladen en daar geen goedkoper abonnement voor zou afsluiten, kom je per kilometer op dezelfde 13 cent aan energiekosten uit die de benzinerijder ook kwijt is.
Als de oplader in het stopcontact blijft zitten, verbruikt hij nog steeds wat energie. Dit wordt ook wel 'sluipverbruik' genoemd. Daarnaast kan een oplader oververhit raken. Er is dus altijd een klein risico dat je beter kunt vermijden.
Een EV-lader moet een eigen circuit hebben met de juiste ampère . Als richtlijn geldt dat de meeste Level 2-ladingen werken op 230V en een speciaal circuit met ten minste 40 ampère vereisen, maar dit is afhankelijk van de specifieke lader die u kiest.
Volgens onze professionele mening is het altijd de moeite waard om te investeren in een thuislader voor elektrische voertuigen, omdat u uw eigendom toekomstbestendig maakt en goedkopere, veiligere en gemakkelijkere laadsessies voor elektrische voertuigen in de toekomst garandeert. Ontdek wanneer u uw elektrische laadstation moet bestellen. Als u liever kijkt dan leest, bekijk dan onze video over dit onderwerp.
Laadtijd in het kort:
Een elektrische auto met een gemiddelde accucapaciteit (60 kWh) voor 80% volladen, duurt: 21 uur via het stopcontact (2,3 kW) 4,5 tot 13 uur via een laadpaal thuis (11 - 3,7 kW) 2 tot 4,5 uur via een openbare laadpaal (22 - 11 kW)
Aan de muur gemonteerde en Level 1 EV-laders gaan meestal ongeveer 10-15 jaar mee, terwijl Level 2 en 3-laders zijn ontworpen voor een langere levensduur van meer dan twee decennia. De standaardkabel die wordt gebruikt met EV-laders kan meer dan 10.000 volledige ladingen of ongeveer 27 jaar dagelijks gebruik doorstaan.
Vanuit ons perspectief zouden EV-eigenaren absoluut moeten investeren in een 7kW-lader in plaats van een 3,6kW EV-lader, omdat u uw huis toekomstbestendig maakt als u uw elektrische auto vervangt door een auto met een grotere batterij en twee keer zo snel oplaadt - en dat alles voor een vergelijkbare prijs.